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“1噸貨物省1毛”,來看看這道難題他們分別怎樣解?
日期:2020-06-01 08:51:00

1毛錢多不多?

不多。

每裝卸1噸貨物節約1毛錢,難不難?

真難!

 

港口裝卸作業,講究流程梳理,作業細分,要精算好每一筆裝卸成本賬,從碼頭裝卸、庫場堆場存放、貨物搬倒疏運、流程優化和技術改造,每一次優化都是對自我的一次更新,是對上一個紀錄的新的挑戰。因此,要想從一噸貨物的裝卸成本中再節省出“1毛錢”來,著實是一項難題。

5月18日山東港口青島港集團發出“每裝卸1噸貨物節約1毛錢”倡議以來,山東港口威海港立即組織相關裝卸公司,制定了“每裝卸噸節約1毛錢”活動方案,并提出更高要求的節支目標。“每裝卸噸節約1毛錢”活動開展第一周,各公司紛紛呈上“優等生”答卷。

 

散雜貨碼頭運營中心

鋁礬土作業“0”翻倒節約成本6萬余元

接到“每裝卸噸節約1毛錢”任務后,散雜貨碼頭運營中心從船舶裝卸、貨物翻倒、流程優化等方面,通過科學制定作業計劃、推行錯峰用電和優化船舶裝卸工藝等措施進一步壓縮作業成本。上周,山東港口威海港鋁礬土作業吞吐量達20.9萬噸。散雜貨碼頭運營中心通過提高水水中轉效率,節省貨物搬倒環節,實現了進、出船舶的無縫對接,達到了“0”翻倒的良好效果,節約成本6萬余元。

 

青威集裝箱碼頭有限公司

船對船直接作業新模式節約成本6194元

青威公司針對船舶作業、集裝箱場站作業、內陸港作業、集疏運作業流程中的各個環節,制定了降本節支的具體舉措。特別是在集裝箱船船中轉方面,注重提前研究作業方案,合理安排對接船舶的靠泊時間、泊位計劃。上周,青威公司實現了“華達607”輪和“遠大先鋒”輪與同日抵威的“鴻達鑫22”輪船對船直接配對作業新模式,每個自然箱作業可節省2個吊裝1個拖車短倒費用,共計完成了132個自然箱直接對接,實現作業成本節約6194元。

 

         集裝箱查驗服務中心

         減少二次吊裝7個航次節約成本3263元

集裝箱查驗服務中心立足作業實際,從國際滾裝船舶作業、場站及查驗等各個環節,制定降本舉措。通過強化與相關場站及客戶的溝通協調,提升生產組織和銜接的順暢性,盡量減少二次吊裝,在提升效率的同時實現降本節支。目前已順利運行7個航次,累計實現節約成本3263元。

 
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